A consolidação de eixos logísticos integrados, a eliminação de gargalos estruturais em rodovias vicinais e a garantia da trafegabilidade segura para o escoamento da produção agropecuária norteiam as ações de infraestrutura viária no estado. O governo de Rondônia finalizou as obras de engenharia para a substituição e construção de uma nova ponte de madeira com 35 metros de extensão linear sobre o leito do rio Novo Mundo. A estrutura está localizada na rodovia estadual RO-267, abrangendo o trecho que interliga os entroncamentos da BR-429 e da RO-010, no município de Alvorada do Oeste.
A intervenção foi projetada para restabelecer a segurança no tráfego de cargas pesadas e mitigar os riscos de isolamento das comunidades rurais da Região Central.
Engenharia estrutural e manutenção integrada da malha viária
Os trabalhos de carpintaria pesada e fixação de pilares foram executados de forma direta por equipes técnicas da 7ª Residência Regional do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER-RO), sediada em Alvorada do Oeste. De acordo com o planejamento operacional do órgão, as vigas e o assoalho da ponte foram dimensionados com madeiras de alta densidade para suportar as tensões dinâmicas provocadas pelo fluxo contínuo de caminhões e maquinários agrícolas que operam no perímetro.
Complementarmente à edificação da ponte, a Coordenadoria de Operações e Fiscalização (COF) do DER-RO coordenou uma força-tarefa de manutenção ao longo de todo o leito natural da RO-267. As frentes de serviço executaram os seguintes módulos de infraestrutura:
Reconformação de plataforma: Execução de serviços de patrolamento mecanizado para nivelamento do subleito e eliminação de ondulações superficiais.
Revestimento primário: Aplicação de encascalhamento denso em pontos críticos de aclive e declive, visando aumentar a aderência dos pneus e evitar a formação de atoleiros no período de chuvas.
O diretor-geral do autarquia, Eder André Fernandes, e o titular da COF, Leandro Risso, apontaram que as intervenções simultâneas de pavimentação primária e reconstrução de pontes asseguram a estabilidade geométrica da estrada durante todo o ano civil.
Alinhamento logístico e fomento ao desenvolvimento econômico
O complexo viário da RO-267 atua como um canal estratégico de conexão intermunicipal, encurtando distâncias entre as frentes produtoras de grãos e pecuária leiteira e as indústrias de processamento e distribuição urbana. O residente regional do DER-RO, Carlos Leandro Pereira, enfatizou que o novo dispositivo de transposição elimina riscos de colapso estrutural, reestabelecendo a confiança de motoristas e transportadores de cargas que utilizam a rota diariamente.
O governador Marcos Rocha defendeu o fortalecimento das patrulhas rodoviárias regionais como política de atração de investimentos privados para o campo, ressaltando que a eficiência logística reflete-se na redução dos custos de frete e na preservação da frota automotiva local. “A RO-267 é uma rodovia estratégica para o deslocamento de moradores e para o transporte da produção agrícola. A cada trecho de manutenção ou construção entregue nas rodovias do estado, aprimora a infraestrutura logística, ampliando a eficiência no escoamento da produção e promovendo avanços que se refletem na qualidade de vida da população e no desenvolvimento econômico do estado,” concluiu o chefe do Executivo.
Redação Diário O Norte
