O aprimoramento da infraestrutura logística e a garantia de trafegabilidade nas rodovias de revestimento primário mobilizam o planejamento técnico do poder executivo estadual. O governo de Rondônia iniciou, na última segunda-feira (15), uma força-tarefa de manutenção e melhorias estruturais em aproximadamente 114 quilômetros de extensão da rodovia RO-135, popularmente denominada Linha 156. As intervenções concentram-se no trecho que conecta o distrito de Vila Marcão à localidade de Porto Rolim do Guaporé, ambas situadas no perímetro geográfico do município de Alta Floresta d’Oeste.
Os trabalhos de engenharia de campo visam assegurar a segurança viária, otimizar o tempo de deslocamento e apoiar o desenvolvimento do turismo ambiental na região do Vale do Guaporé.
Patrolamento e escoamento da produção
A operação logística é executada de forma direta pelas equipes operacionais da 5ª Residência Regional do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER-RO), sediada em Rolim de Moura. O cronograma de engenharia contempla serviços de reconformação da plataforma viária (patrolamento mecânico), limpeza de saídas de água e correção de pontos críticos que acumulam desgaste devido à ação climática. A via atua como artéria estrutural para o escoamento de safras agrícolas e pecuárias da Zona da Mata e adjacências.
O residente da 5ª Regional do DER-RO, Nilson Oliveira, ressaltou que a calha rodoviária serve como principal cordão umbilical para os distritos de Izidolândia e Porto Rolim do Guaporé. O gestor apontou que, além de ser vital para o agronegócio, o trecho é rota consolidada para o turismo ecológico nacional e internacional, recebendo pescadores de diversas regiões do Brasil e de países vizinhos atraídos pelo potencial de pesca esportiva do Rio Guaporé.
O governador Marcos Rocha defendeu o fortalecimento orçamentário do DER para intervenções contínuas no interior. “As estradas ligam comunidades, movimentam a economia e asseguram o transporte da produção que fortalece o estado. Seguimos trabalhando para manter a malha viária em condições adequadas de uso, beneficiando quem vive, produz e trafega por essas regiões”, argumentou o chefe do Executivo.
Planejamento permanente e metas operacionais
A recuperação do trecho insere-se nas metas contidas no Plano Anual de Manutenção das Rodovias Estaduais Não Pavimentadas, desenhado para antecipar manutenções antes do agravamento de gargalos logísticos. O direcionamento de frentes de trabalho especializadas para a RO-135 reflete uma política integrada de interiorização do desenvolvimento e descentralização de maquinários do Estado.
O diretor-geral do DER-RO, Eder André Fernandes, explicou que o objetivo final é prolongar a vida útil das estradas de terra e reduzir o custo do frete para o produtor rural. “O objetivo é preservar a trafegabilidade, oferecer mais segurança aos usuários e garantir que as estradas continuem cumprindo seu papel estratégico no escoamento da produção agrícola e pecuária, além de atender às necessidades das comunidades que dependem dessas vias diariamente”, detalhou o diretor-geral.
Redação Diário O Norte
Com informações de Ricardo Barros
